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企业生意难做欲“出走”

  蚂沙路是郓城县黄安镇境内的一条村庄公路,宽6米,长约3.5公里,是穿过于楼村的主干道,但这条不长的村庄公路两头,布满大大小小近300家板材厂,他们每年有几千万的经济效益。

  但这条被于楼乡民视为“生命线”的村庄公路,却因终年遭受大车的碾压而损毁严峻,由于路难走,这儿的生意也难做,不少本地企业有了“出走”的想法。

  11月7日12时许,记者来到郓城县黄安镇,几名出租车司机一传闻要去于楼村,要么连连摆手,要么直接要高价。

  尽管已对蚂沙路糟糕的路况有了心理准备,但来到路口看到,满是黑泥和沟辙的路面仍是让记者大吃一惊。整条路途现已彻底看不出柏油路的原本相貌,路面坑坑洼洼,轻轻细雨也能让这儿存有不少积水,泥泞的路途从这头望不到那头。

  和一般村庄小道不同,这条路上来往的都是“重量级”大车。简直每隔半分钟,就有一辆满载板材质料或货品的大型半挂车驶入驶出,驾驶员当心地转着方向盘,缓慢行进,车身跟着沟沟辙辙来回波动,遇到车身摇摆起伏大时,简直有倾覆的风险。

  菏泽牡丹区的市民白先生3年前和朋友在蚂沙路旁边开了一家饭馆,他现在天天看着眼前这条路忧愁,3.5公里的旅程,假如路况好,5分钟就到头,可现在得用20多分钟。

  “别看雨天路途泥泞,晴地利走道更要命,大车一过,路面就浮起一层黑土,人像走在雾里相同。”于楼乡民刘玉峰说。

  “由于这条破路,村里的板材本钱要比村外面高,我们都知道于楼的路难走,运费要加钱,质料进来要多花钱,制品出去也要多花钱,这一进一出,一吨要比外面高10元,价一高,生意就难做。”一提村里这条“破路”,乡民们有许多定见。

  “由于路况差,谈生意难、招工也难,许多客户就走到黄安镇,不来村里、厂里看,十分影响生意。”于发云运营着一家200多人的木业加工厂,他告知记者,假如不是由于路难走,依照正常开展速度,厂里能招来300多人。但现在,他现已慎重考虑,欲将加工厂外迁。

  据了解,从2000年开端,于楼村板材加工厂逐步多起来,从开始贩卖原木,到加工初级木皮,再到制造修建覆膜板,于楼村的板材加工业逐步发生集合效应。

  于楼村党支部副书记于东仁告知记者:“板材加工业是郓城县支柱产业之一,于楼村又是板材加工的龙头,路不好走,不只使乡民出行难,它现已显着影响和限制本地经济的开展。”

  这条路何时能修?菏泽市交通运输局工作人员表明,若村中要筑路,需由乡民提出、村委会构成抉择,并筹措好配套资金,上签到乡政府,由乡政府依据全乡状况,平衡后决议是否上报县级政府,然后逐级上报至省交通厅或交通部。

  “但于楼村的状况有些特别,村道首要过大卡车,实际上已属工业路途。而工业路途首要由获益企业和获益人出资,能够由获益企业或行业协会联合组织,捐资筑路,但自己筑路也要契合交通规划。”该名工作人员称。

  据了解,现在蚂沙村路宽只要6米,远远不能满意物流需求,路途急需拓展,路途拓展要先征地,契合国家规定,并处理土地等相关手续。

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